宁德时代拟发行不超过100亿元债券，募集资金将用于项目建设、补充营运资金及偿还有息负债。

截至2023年第三季度末，宁德时代的现金及现金等价物余额达2971.84亿元。公司表示此次发债旨在满足生产经营和业务发展需求，优化债务结构，降低融资成本。

根据公告，本次债券期限不超过5年，可在银行间市场或交易所市场公开发行，可一次或分次择机发行，由承销机构以余额包销方式承销，发行利率将以簿记建档结果确定。

董事会战略委员会称，此次发债符合公司发展需求，有利于促进各项业务稳健发展，不存在损害股东利益的情形。

在产能扩张方面，宁德时代正积极推进全球布局。匈牙利工厂一期规划超30GWh，预计2025年底建成；与斯泰兰蒂斯集团在西班牙合资建设的磷酸铁锂电池工厂总投资41亿欧元，获3亿欧元欧盟基金支持，计划2026年底投产。

在国内，宁德时代在山东济宁、广东瑞庆、江西宜春、福建厦门、青海、福建宁德等地持续扩产。其中江苏溧阳LY9项目计划投资不超100亿元，新建60GWh新能源灯塔工厂产业基地三期。

采购方面，宁德时代年内签署多项大额协议：年初与龙蟠科技签订年度采购上限70亿元的正极材料协议；5月锁定万润新能约132.31万吨磷酸铁锂供应，估算总价超420亿元；9月与锂源（亚太）约定2026至2031年采购15.75万吨磷酸铁锂正极材料，预计销售金额超60亿元；11月与嘉元科技约定2026至2028年采购不低于62.6万吨负极集流体材料，涉及金额或超660亿元。

公司持续投入前沿技术研发，前三季度研发费用达150.68亿元，同比增长15.26%。2023年12月4日，宁德时代电船科技发布“船-岸-云”零碳航运及智慧港航一体化解决方案，集成电池系统、动力系统与智能航行系统。

该方案通过岸端充换电网络与“船电分离”模式解决补能问题，依托云端平台“云帆”和“北辰”实现远程监控与调度优化。目前宁德时代已为近900艘船舶提供动力解决方案，全球市占率约40%。

财务数据显示，今年前三季度宁德时代营收增速为9.28%，相较此前有所放缓；综合毛利率从上年同期的28.19%下降至25.31%。同期资产负债率为61.27%。

流动负债为3409.4亿元，其中短期借款153.14亿元，一年内到期的非流动负债250.05亿元；非流动负债2081.3亿元，包括长期借款784.42亿元、应付债券84.22亿元、长期应付款15.2亿元。

据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2023年1-10月，宁德时代动力电池装车量246.82GWh，占比42.79%，较去年同期下降2.61个百分点。

同期，中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达装车量分别为40.65GWh、31.85GWh、23.87GWh、19.29GWh，市占率分别提升0.15、1.23、0.71、0.29个百分点。

此前，宁德时代前“二当家”黄世霖宣布拟通过询价转让方式出让所持公司4563.24万股股份，占总股本1%。初步确定转让价格为376.12元/股，涉及资金171.6亿元。

此次转让采用机构投资者定向询价方式，不通过二级市场减持，受让方需锁定6个月。黄世霖称转让系出于自身资金需求。

公开信息显示，黄世霖目前参股多家储能相关企业，包括福建集新光储充检技术有限公司、福建集智储能技术有限公司、福建时代星云科技有限公司等。其于2022年8月辞去宁德时代职务后，专注于光储充检新兴领域布局。

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