保时捷特殊定制部门（Sonderwunsch）将一辆2005款Carrera GT通过“工厂再调试”（Factory Re-Commission）项目彻底拆解重建，使其达到“零里程”状态。该项目由波多黎各收藏家Victor Gómez委托，原车为银色Carrera GT，经翻新后在功能与外观上均符合新车交付标准。
车身涂装致敬1970年勒芒24小时耐力赛冠军赛车917K（23号），采用经典的“萨尔茨堡”红白配色。由于Carrera GT与917K车身结构差异显著，团队需重新设计条纹走向，并通过手工喷绘完成卫兵红（Guards Red）漆面及“23”号标识。
内饰全面升级，广泛使用与外观呼应的印度红Alcantara翻毛皮材质，覆盖门板、仪表盘、中控台和方向盘等区域。同时加入哑光黑色碳纤维饰件，并在座椅部位采用源自918 Spyder的黑色不可燃高科技织物以提升质感。
机械层面实现“归零”，工程团队对整车碳纤维单体壳进行重新涂层处理，其5.7升自然吸气V10引擎被完全拆解重建，现处于零公里状态，可输出612马力（450 kW）动力。车辆匹配六速手动变速箱，极速仍达330 km/h，保留原始驾驶特性，无现代电子辅助干预。
Carrera GT生产周期为2003年至2006年，全球限量1270台，所搭载的V10引擎最初源于LMP 2000勒芒原型车计划。此次修复项目进一步凸显其历史传承意义。为确保车辆道路安全性，保时捷于2024年联合米其林推出专用Pilot Sport Cup 2轮胎，显著优化干湿路面操控性能。
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