1月27日，乘联分会秘书长崔东树披露数据显示，2025年全年中国对墨西哥汽车出口达62.52万辆，同比增长18.05万辆，首次超过俄罗斯的58.27万辆，成为我国汽车出口第一目的国。

2025年全年中国汽车出口总量为832万辆，同比增长30%；其中新能源汽车出口343万辆，同比增长70%，增速显著高于2024年全年的16%。

出口市场结构持续优化，中东、中南美洲和欧洲市场份额提升。整车出口前十大目的地依次为：墨西哥62.52万辆、俄罗斯58.27万辆、阿联酋57.19万辆、英国33.56万辆、巴西32.21万辆、沙特30.22万辆、比利时30.01万辆、澳大利亚29.74万辆、菲律宾25.67万辆、哈萨克斯坦21.15万辆。

增量方面，阿联酋以24.17万辆居首，墨西哥以18.05万辆位列第二。新能源汽车出口前五大市场为比利时、英国、墨西哥、巴西和菲律宾，其中墨西哥新能源汽车出口增长14.06万辆，英国增长11.19万辆，阿联酋增长11.52万辆。

2025年新能源汽车出口呈现结构性变化，插电式混合动力及混合动力车型替代纯电动成为新增长点，尤其插混皮卡在商用车出口中表现突出。出口向中东及西欧、亚洲等发达国家和地区延伸，体现高质量发展特征。

2025年汽车出口均价为1.6万美元，较2023年的1.9万美元和2024年的1.8万美元连续回落，主要受特斯拉出口占比下降影响。同年，国内汽车产销达3453.1万辆和3440万辆，新能源汽车产销超1600万辆，新车销量占比逾50%。

中汽协预计2026年汽车产销约3475万辆，增长约1%。崔东树指出，海外产能布局完善、技术研发深化及市场多元化将支撑出口持续增长，但需应对贸易壁垒、供应链风险及全球竞争加剧等挑战。

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