2026年一季度，三亚市游艇出海游客达45.9万人次，游艇出海7.79万艘次。今年“五一”假期，三亚接待游艇出海游客2.3万人次，出海4175艘次，直接消费预估超1亿元。2025年全年，三亚接待游艇出海游客127.48万人次，同比上升约22%；游艇出海22.56万艘次，同比上升约24%；游艇旅游直接消费预估超11亿元。

海南鸿洲游艇产业发展投资集团市场发展中心总监崔小晋表示，旺季时游艇单日总班次可达450至500艘次，节假日峰值更高。旅游旺季集中在每年10月至次年3月，春节为客流高峰；暑期亦呈现供不应求趋势。目前该集团自有船艇32艘、运营船艇22艘、合作游艇近200艘，最受市场欢迎的是40至80英尺中大型豪华游艇，适配6至10人小团体。

游客结构以18至45岁年轻群体为主，涵盖家庭亲子、朋友聚会及企业团建等场景。客源覆盖全国，集中于北京、上海、成都等一二线城市。当前最受欢迎产品为3小时组合式体验，包含度假出海、海钓、旅拍打卡与水上娱乐。云南游客李华参与四小时海钓项目，二人花费约500元；湖南游客冯婷婷与友人以800余元包船完成3小时拍照及娱乐体验。

游艇运营成本较高，涵盖购船、停泊、保养及人工等，其中购船为最大支出项，单艇价格区间为几十万元至数百万元。据海口海关5月14日通报，两艘自驾游转留购游艇完成海南自贸港全岛封关后首批“零关税”进口通关，累计减免税款超2700万元，将投入三亚海域休闲旅游营运服务。

2020年《海南自由贸易港建设总体方案》明确对岛内进口游艇实行“零关税”正面清单管理。以1000万元进口游艇为例，在海南可节省税款380万元。国务院5月29日批复同意在粤港澳大湾区内地九市暂时调整实施海关事务担保及船舶登记相关行政法规，对指定口岸进出且仅限湾区九市自由行的港澳游艇实行免担保及临时船舶国籍登记政策。

业内人士指出，“零关税”政策显著降低游艇采购成本，有利于企业船队升级与规模扩张，推动服务供给增加与终端价格下探，从而拓展大众消费覆盖面。三亚多家游艇企业已启动增购新艇计划，强化自主运营能力；鸿洲游艇方面表示正推进游艇商业街升级改造，完善产业配套并提升消费体验。

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