8月14日-17日，蔚来ES8福建莆田高速公路车祸事件几度登上热搜。舆论焦点全部电动车“自动驾驶和辅助驾驶”的讨论上。然而静下心来分析这起事故，现场疑似违规作业的工程车是不能回避的重大责任方。

据汽车专业媒体“汽车之心”报道，罹难车主的朋友郑先生介绍，事发时停在最左侧车道的黄色工程车刚刚结束作业，在倒车回收锥桶时被车主驾驶蔚来ES8撞击，导致车主身亡。据网络图片显示，ES8直接把这辆工程车撞翻，现场工程车底盘看起来都扭曲了。

按照交通部2015年颁布的《公路养护安全作业规程》，在高速公路上进行养护作业应根据设计时速和交通量的大小在车辆后方设置不同长度的警告区，在警告区安放交通锥。时速超过100公里的高速养护警告区至少得有1.5公里。而现场中，根据当前的一些资料显示。黄色工程车的摆放的交通锥远低于该距离。合理推测可以发现，要么是工程车没有按照规定在足够长的距离摆放交通锥，要么真是像郑先生介绍的那样，工程车在以违反道路交通法的方式倒车收交通锥，恰好收到最后个别交通锥时，车主撞到交通锥后距离工程车距离太近无法避让，从而导致车祸的发生。             

高速公路上因工程车违规作业导致的事故频发。据中国交通频道广东报道，今年3月，一辆养护施工作业车在乐广高速上边倒车边回收锥桶，甚至连续变道行驶，结果导致后方小轿车避让不及追尾报废。事实上，如果在搜索引擎或者短视频平台上搜索“高速公路工程车车祸”，可以看到大量内容。