欧洲议会今日以458票赞成通过新规，允许汽车制造商依据2025至2027年的平均排放量达成目标，而非仅限2025年单一年份。新规为车企提供了更灵活的过渡空间，但2030年起欧盟将大幅收紧标准，目标为每公里49.5克二氧化碳排放，并计划2035年实现零排放。

尽管新规未禁止燃油车生产，但车企需通过销售电动化车型平衡高排放产品。例如，梅赛德斯-奔驰可继续推出V12车型，但需以新能源车抵消碳排；宝马的V8车型也需搭配足够的纯电或插混车型。分析指出，缺乏电动化布局的品牌如马自达已调整策略，停售欧洲市场MX-5的2.0升版本；阿斯顿・马丁也宣布2030年前淘汰V12发动机。