中国汽车工程学会今日发布了《全固态电池判定方法》团体标准，首次对全固态电池作出明确定义。新标准规定，离子传递必须完全通过固体电解质实现，且基于失重率的液态物质含量试验方法成为核心判定依据。当样品目视无液体且失重率低于1%时，即可判定为全固态电池。这一标准解决了行业长期存在的界定模糊问题，为技术研发和产业化应用提供了科学依据。

全固态电池因高安全性和高能量密度被视作动力电池的未来方向，但此前因缺乏统一标准，市场出现混乱。新标准的出台不仅为企业研发和认证提供了清晰标尺，还将有效杜绝“伪全固态”产品，优化材料开发与工艺设计，降低推广成本，助力行业健康有序发展。