10月5日，沪昆高速安顺段发生一起追尾事故。一名司机在时速120km/h状态下启用导航辅助驾驶（NOA），距前车大货车约10米时系统突然退出、交由人工接管，司机未能及时制动，导致小车撞上货车。事件引发公众对L2级辅助驾驶局限性的关注。专家强调，当前量产车智驾功能均属L2及以下，驾驶员须全程监控、不得脱手脱眼。违规操作可能面临民事、行政及刑事三重责任。

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