中国长安汽车集团有限公司于7月29日在重庆挂牌成立，成为第三家汽车央企，仅用56天完成从分立到挂牌全过程，创下国内央企重组最快速度。

此次重组源于国务院6月4日批准对兵装集团实施分立，其汽车业务分立为独立央企。6月23日，长安汽车控股股东更名为辰致汽车科技集团有限公司，为新集团让出“中国长安”名称。至7月29日中国长安成立，仅56天完成人员、资产分离等一系列动作。

中国长安注册资本200亿元，旗下拥有117家分子公司，其中包括5家上市公司，资产总额达3087亿元，年营业收入规模达3400亿元，从业人数11万人。业务涵盖汽车整车及零部件、汽车销售、金融及物流服务、摩托车业务等。

中国长安党委书记、董事长朱华荣表示，集团整车产销规模到2030年要实现500万辆，新能源汽车全球销量占比超过60%，海外销量占比超过30%，进入全球汽车品牌Top10。为此，未来10年将在新能源汽车领域投入2000亿元，新增1万人规模的科技创新团队。

2025年上半年，中国长安销量达135.5万辆，位列行业第五，创近8年新高。其中新能源销量45.2万辆，同比增长49.1%；海外销量29.9万辆，同比增长5.1%。预计全年销量300万辆，其中新能源100万辆，营业收入3550亿元。

朱华荣表示，新集团拥有更清晰的战略定位、更独立的决策机制和更高效的资源调配能力，将同步打造核心零部件业务、摩托车业务、新兴产业等7大战略业务，构建强大的产业生态和服务生态。

中国长安党委副书记、董事谭本宏指出，集团将基于“香格里拉计划”“北斗天枢计划”和“海纳百川计划”，加快构建新能源、智能化、全球化的体系能力。

具体品牌战略方面，三大新能源品牌保持原有定位：长安启源面向主流家庭用户，深蓝汽车聚焦年轻群体，阿维塔主打高端市场。未来3年，中国长安将推出35款数智新汽车，涵盖长安启源（10款）、深蓝汽车（10款）和阿维塔（7款）。

阿维塔科技总裁陈卓表示，未来5年将推出17款新车，覆盖轿车、SUV、MPV等主流高端市场，并在2026年前推出首款六座旗舰SUV产品，售价或将突破100万元。目前阿维塔平均售价接近30万元，最高售价达70万元。

长安启源执行副总裁叶沛表示，内部定下2027年全球销量突破100万，2030年突破180万台的战略目标，月销目标突破5万辆。上半年月均销量为2.6万辆。

深蓝汽车CEO邓承浩表示，到2030年深蓝销量目标200万辆，海外占比35%，累计推出新品30款。深蓝S05 620km长续航版于8月1日发布，随后每半个月将推出一款新品，持续两个月。

当前，深蓝汽车和阿维塔均处于亏损状态。据长安汽车披露，2022～2024年，深蓝汽车累计亏损超过45.7亿元，阿维塔累计亏损达97亿元。长安汽车董事、总会计师张德勇表示，深蓝汽车有望于2025年达到盈亏平衡，而阿维塔预计2026年实现盈亏平衡。

谭本宏强调，下半年将重点抓流量、新品、国际、创新和机制五大方向，完善海外组织布局，加快智能驾驶、大模型等技术创新，打造高效敏捷组织。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。