根据iSeeCars一项研究，美国国家公路交通安全管理局下属的致命事故分析报告系统数据显示，特斯拉车型的致命碰撞率为每行驶10亿英里5.6起，高于美国平均水平的2.8。起亚和别克分别以5.5和4.8位列其后。

该研究涵盖2018至2022年款车辆在2017至2022年间发生的乘员致命碰撞事故。特斯拉Model S的致命碰撞率为每10亿英里5.8起，超过美国平均水平两倍以上。特斯拉Model Y的致命碰撞率为每10亿英里10.6起，接近美国平均水平的四倍，在所有车型中排名第六。现代Venue以每10亿英里13.9起位居第一。

尽管2024年款Model Y获得美国公路安全保险协会（IIHS）“顶级安全之选+”认证，其他特斯拉车型也获高分评价，但实际事故数据与安全声誉形成反差。研究指出，高致命碰撞率或不直接关联整车设计，可能涉及工程缺陷、驾驶员行为及道路条件等多重因素。

目前，特斯拉涉及多起与致命事故相关的诉讼。其自动驾驶辅助系统Autopilot已被认定对2019年一起致命事故负有部分责任，并就另外四起相关碰撞事故达成庭外和解。此外，特斯拉因采用嵌入式车门把手设计，在多起非致命事故中被指控导致乘员无法及时从起火车辆中逃生，进而引发非正常死亡案件，面临多项法律诉讼。

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