3月5日，广汽昊铂发布2026年首款新车A800，为品牌自2025年3月以来唯一独立发布的新车。发布会于惊蛰前夜举行，央视主持人任鲁豫参与TVC拍摄及现场主持。

2025年12月，广汽完成自主品牌BU改革，成立埃安昊铂BU，实现昊铂与埃安两大品牌统筹运营。该BU采用类华为架构，拥有研发、生产、销售及服务全链条自主决策权，目标构建‘一个BU统筹、两大品牌协同’体系。埃安昊铂BU CEO张雄宣布昊铂迈入‘新豪华2.0时代’，聚焦用户中心，在技术、设计与服务层面全面升级。

埃安昊铂BU副总裁杨龙提出‘埃安带昊铂，昊铂提价值’路径：埃安巩固‘国民好车’定位，昊铂承担品牌向上使命。此次组织变革源于广汽集团董事长冯兴亚2025年赴华为松山湖基地与任正非45分钟会谈，内容涵盖产业趋势、营销创新、客户洞察及公司治理等，并推动双方合作项目落地。

昊铂A800外观承袭自2024年9月24日发布的传祺1 Concept概念车，该车原为传祺与华为联合创‘新’计划首个成果，定位L3级量产车，曾计划纳入传祺‘向往’高端产品线，但最终未在传祺序列量产。昊铂A800顶配版搭载华为乾崑智驾新一代双光路图像级激光雷达，具备896线分辨率，为全球量产最高规格，同步应用于尊界S800与问界M9旗舰款。该雷达与摄像头、毫米波雷达协同构成感知矩阵，支持全域覆盖；配合ADS 4.1系统，新增三点式掉头、园区领航辅助等功能；CAS 4.0全维防碰撞系统升级自动紧急制动、防误踩加速踏板、脱手提醒及超时安全靠边功能。座舱搭载基于MoLA架构的鸿蒙座舱5系统。

A800共四款车型，官方指导价18.98万–29.98万元，叠加厂家置换补贴1万元及国家新能源车置换补贴1.5万元后，实际售价为16.48万–27.48万元。该价格为昊铂品牌近四年来最低起售价：此前SSR（128.6万–168.6万元）、GT（21.99万–33.99万元）、HT（21.39万–32.99万元）、HL（26.98万–31.98万元）均未低于20万元。A800被明确赋予‘走量’任务。

昊铂于2022年9月发布，2025年1月正式从埃安独立为广汽三大自主品牌之一，定位高于埃安。但截至2024年底累计销量约3.5万辆；2025年全年销量约4.2万辆，仅完成年初目标的52.5%。HL作为独立后首款车型，市场反馈冷淡，促使昊铂与埃安于2026年1月底完成254家服务网点整合，覆盖147城。广汽设定2026年35万辆年销目标。

A800搭载广汽最强三电机四驱智慧数字底盘，支持10毫秒级单轮端动力瞬时分配及后电机负扭矩输出，实现精准转向；配备双腔空气弹簧、SDC减振器、保时捷同款多连杆后悬架；集成高速爆胎防失控技术与智能防晕车功能；搭载弹匣电池2.0与星源增程系统，CLTC纯电续航超220km，综合续航达1200km。

广汽集团高层多次表示，未来三年将以不设上限资源投入昊铂，推动其成为头部高端品牌。但同期广汽已启动第四品牌启境，定位30万元以上高端市场。昊铂A800以16.48万元起售，被视为品牌当前必须承受的战略性价格让渡。

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