字节跳动旗下火山引擎与上汽荣威达成深度合作，共同打造全球首个AI原生汽车序列“家越”，采用豆包大模型并接入整车底层架构。

在荣威品牌成立20周年活动上，该序列正式发布，同步亮相三款家用SUV概念车型：家越07、家越06与家越09，其中家越07为首款量产起点，后续将按每三个月一款新车节奏推进落地。

此次合作区别于常规车载软件预装，核心在于将AI大模型深度嵌入整车定义阶段，提出“AI go first”理念，并配套推出“CPP AI架构”技术方案。

相较当前主流车机AI的“后装”响应式模式，家越序列支持AI对车辆多硬件模块的广泛调用权限，实现从交互层向执行层的渗透。

荣威开放底层权限，源于其智能化转型压力：2021年后在新能源浪潮中逐渐失速，2025年全年销量约17.4万辆，较历史峰值47万辆下滑超六成。

字节跳动明确表示无造车计划，但以AI大模型能力切入汽车行业核心环节，重心聚焦智能座舱领域，规避智能驾驶安全敏感地带。

截至2026年4月初，豆包大模型日均Token使用量突破120万亿，居全球前三；豆包App月活用户达3.45亿，为国内AI应用首位。

此前，豆包已接入奔驰、特斯拉等品牌车机系统作为语音交互核心引擎；亦与中兴合作将豆包深度集成至努比亚手机底层，并与赛力斯子公司签署具身智能业务合作框架协议。

行业层面，L3级自动驾驶上路试点已于2025年末启动，智能化成为车企必争战场。华为乾崑ADS与鸿蒙座舱占据头部位置，小鹏、理想加速技术迭代。

上汽态度发生显著转变：数年前曾强调“灵魂不能交给供应商”，如今不仅与华为联合打造“尚界”品牌，更在荣威序列中全面开放AI底层权限。

目前，国内八大国有汽车集团均已与华为建立合作关系；字节以AI大模型合作商身份入局，将进一步加剧智能座舱领域的竞争烈度与技术整合深度。

传统车企普遍采取“两条腿走路”策略：短期引入外部成熟AI能力抢占窗口期，长期维持自研投入以保技术主动权。

业内共识正从“灵魂归属”转向“能否留在牌桌”，硬件入口已成为大模型厂商拓展增量场景的关键路径。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。