截至2026年5月，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程超111亿公里，居国内首位；特斯拉FSD全球累计里程达104亿英里（约167.4亿公里），为目前全球唯二公开披露并突破百亿公里量级的智驾系统。

华为乾崑智驾数据实时更新于官网，覆盖鸿蒙智行‘界字辈’‘境字辈’及多款合作车型，其里程增长呈加速态势，形成‘上车越多—数据越丰—功能越优—使用越广’的正向循环。

特斯拉FSD数据源自其官网车辆安全报告，但明确区分海外版与国内版；国内所用版本为功能受限的‘阉割版’，未单独披露境内里程数据。

理想汽车截至2025年底累计达60亿公里，2026年尚未更新年度总数，但春节单周期辅助驾驶里程达2.5亿公里。

蔚来汽车2025年底累计25.5亿公里，2026年1至4月分别报告1.19亿、0.95亿、1.54亿、1.76亿公里，合计约30.94亿公里；其世界模型落地后用户使用率提升明显。

吉利千里浩瀚智驾系统累计13.8亿公里，同比增长显著；小米汽车于2026年3月公布总里程为5.49亿公里。

Momenta未公开综合累计辅助驾驶行驶里程，仅提及大模型基于超80亿公里真实道路里程训练，但未说明是否含工程测试里程。

小鹏汽车未以绝对里程数值形式披露总量，仅以百分比方式呈现使用情况，依据2023年底数据推算，其累计里程约为30亿公里。

当前行业仍存在数据披露不透明现象，华为与特斯拉坚持实时公开，被视为技术自信与产品成熟度的体现；累计里程虽受车辆保有量影响，但亦在客观层面反映系统实际运行规模与用户接受度。

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