近日，湖北神农架林区神农顶景区因被指在G347国道神农顶段设卡要求社会车辆购门票方可通行，引发舆论广泛关注。多名车主反映，仅需借道过境、不游览景区，仍被拒于大门外，被迫绕行百余公里，原两小时车程延长至四五小时。

6月3日，湖北神农旅游投资集团有限公司发布致歉声明，承认对G347国道（神农顶段）车辆通行受限问题负有责任，向公众诚恳致歉，并明确承诺对所有过境车辆实行全天候无条件自由通行；同时表示将全力配合相关部门调查核实，接受社会各界监督。

据中国交通广播报道，武汉市民朱先生导航推荐路线经G347国道穿越神农顶景区，全程111公里、约两个半小时，但抵达景区大门后被栏杆及工作人员拦停，被告知“进景区需购票”，其反复说明仅为过境未果，最终绕行县道与高速，多行驶超100公里、耗时翻倍。

此前，景区执行所谓“精细化管理”：过境车辆须签署《过境车辆告知书》，承诺43公里国道路段限时通过；稽查人员通过监控巡查，对中途停车者实行“一次提醒、二次劝离、三次补票”。但该规则被质疑缺乏科学性与安全性，当地居民指出山路复杂、突发状况多，强制限时通行存在风险；且悬挂鄂P本地车牌及沿线乡镇班车可免费通行，外地社会车辆则面临购票或绕行二选一，被指区别对待、变相强制消费。

类似情况此前亦发生于四川稻城亚丁景区。5月24日，自驾博主在S462省道仁村入口被拦，被告知该路段已划为景区内部管控道路，社会车辆禁行，须购120元往返观光车票方可通行；景区无法出示省道封闭及收费的合法文件。5月28日，文旅部点名通报，甘孜州政府公开致歉，宣布永久暂停观光车收费，复核省道权责边界，纠正违规管控行为。

神农顶与稻城亚丁均为5A级景区，均将穿行其境内的公共道路纳入景区管控，以设卡方式将“路过权”与“游览票”捆绑。法律界人士指出，《中华人民共和国公路法》第九条明令禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆；作为市场化经营主体，神旅集团既无权在国道收费，亦无权拦停、登记、限时管控社会车辆；国道通行时限与停靠管理权属交通运输主管部门，司机因如厕、避险、拥堵等合理原因超时，景区无权干预或处罚。

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