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DoNews > 日产
日产（中国）任命首位中国籍总经理，刘新宇 4 月上任
日产中国区高管调整：刘新宇将任日产（中国）总经理，成首位中国籍掌门人，4月1日生效。
2天前
车主投诉日产N7刹车失灵，厂家拒绝提供原始数据
昆明日产N7车主投诉2026年1月追尾事故系刹车失灵，厂家拒提供原始行车数据，致责任难定，车主要求公开数据、独立检测并依三包担责。
2026-03-10
东风日产高管王骞炮轰广汽丰田抄袭宣传内容
东风日产王骞质疑广汽丰田新车宣发与天籁鸿蒙座舱物料高度雷同，称其抄袭且非首次。
2026-02-28
日产汽车预计 2025/26 财年中国市场销量 65.3 万辆
日产2025年Q3全球销量226万辆，营收8.6万亿日元，营业利润-101亿日元；全年预计净亏损6500亿日元，经营亏损收窄至600亿日元，中国销量预期上调至65.3万辆。
2026-02-12
日产汽车与Wayve签署最终协议，将携手推出下一代驾驶辅助技术
此次合作成为下一代驾驶辅助技术规模化应用于日常出行场景的里程碑
2025-12-15
N6救不了东风日产
在9月销量环比下跌36.8%的背景下，N6则不可避免地扛起承接用户期待、拉动新销量的多重压力。
2025-12-01
东风日产全新天籁 11 月 21 日广州车展上市
东风日产天籁・鸿蒙座舱车型将于2025广州车展上市，全球首款鸿蒙座舱燃油车，搭载鸿蒙5系统、2.0T发动机及多项舒适科技配置。
2025-11-17
日本七大车企受美国关税冲击集体利润下滑
日本七家车企因美加征关税致4-9月利润同比降三成，净亏损扩大，对美汽车出口额下降22.7%。
2025-11-17
N7高开低走，N6就能救东风日产？
N6是否“能打”？
2025-11-16
日产计划45亿元卖掉全球总部大楼
日产拟售总部大楼获45亿元缓解财务压力，敏实集团出资收购，推进重组计划。
2025-11-06
报道称提车一月修7次，东风日产N7陷品控危机
东风日产N7频现质量投诉，销量下滑背景下推低价车型自救，但品控问题或危及品牌口碑。
2025-10-21
东风汽车高管调整：周锋出任副总经理
周锋升任东风汽车副总经理，曾任东风日产技术中心负责人，推动企业转型初见成效。
2025-07-22
东风日产高管黄照昆炮轰米粉愚忠 已道歉
东风日产黄照昆就不当言论向小米及车友道歉，称已删除内容并反思。
2025-06-27
日产汽车预计Q1亏损近100亿元 全球裁员2万人
日产汽车因决策迟缓致巨亏，新CEO裁员2万救公司，前CEO戈恩称其已奄奄一息。
2025-06-25
日产交出 20 余年来最差成绩单：2024 财年净亏 45 亿美元
正重组。
2025-05-15
日产急了
日产急需一款爆品。
2025-05-06
日产汽车任命新领导团队：宣布CEO及高级管理层变动
变革。
2025-03-13
日产Formula E车队在吉达站双站赛中斩获冠亚军
日产同时领跑车手、车队和制造商全部三项积分榜
2025-02-18
日产汽车推出综合扭转亏损措施 调整公司成本结构
减产100万辆。
2025-02-18
日产全球裁员9000人，总裁自愿降薪50%
廋身。
2025-01-21
全球车企合作趋势深化，本田与日产或合并成第三大车企集团
在长安汽车合作伙伴大会上，董事长朱华荣指出全球车企合作趋势正在加深，本田与日产宣布全面启动合并磋商，计划2026年成立持股公司并上市，或成全球第三大车企集团。
2024-12-30
本田与日产计划2025年合并，或将成全球第三大车企
日本两大汽车制造商本田和日产计划于2025年1月底敲定经营合并框架，预计合并后销售额将超过30万亿日元，成为全球第三大车企。
2024-12-24
消息称日产原首席财务官将出任中国业务总负责人
关注。
2024-12-11
日产汽车宣布全球减产两成，裁员9000人
转型太慢。
2024-11-14
日产e-POWER车型全球产量突破150万辆
日产汽车今日宣布，截至10月底，搭载e-POWER技术的汽车全球累计产量已超过150万辆。
2024-11-04
日产汽车宣布关闭中国常州工厂；拼多多“自动跟价”被曝调整；微信正进行原生鸿蒙适配｜Do早报
Hello，大家早上好，又是元气满满的一天，先来浏览新鲜的早报吧～
2024-06-24
投产不足 4 年，日产汽车宣布关闭中国常州工厂
生产逍客。
2024-06-24
日产 2023 财年经营利润 5687 亿日元
同比增长 51%。
2024-05-10
日产汽车 3 月全球销量 36.58 万辆 同比增长 3.3%，中国 6 万辆
中国增长 10%。
2024-04-25
报道称日产汽车拟在中国减产30%，本田也减20%
陷入苦战。
2024-03-13
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